长城汽车:2022年1-3月产量285,906辆,YoY-14.16%,销量283,500辆,YoY-16.32%

长城汽车股票交易策略:2022.4.11 从技术图形上看,股价处于中长线下跌趋势中,被多条均线压制,走势较弱,不建议投资者抄底,短线看上去波动较大,还有上涨的可能性,但是缺乏稳定性和资金关注,在未放量之前,易跌难涨,很容易被套住,建议耐心等待日K线均线金叉之后的右侧交易机会,下一支撑位20元,重点关注是否企稳。从基本面来看,2022年1-3月产量285,906辆,YoY-14.16%,销量283,500辆,YoY-16.32%,公司产能利用率处于90%以上的水平,产能存在扩张需求,总体来说,2022年保持增长的概率非常高。目前市盈率为33.57倍(以股价24.45元测算),与同行业企业还有较高的溢价,还有一定的下行空间(股价下跌过程中,估值会走向悲观预期,市盈率会回到较低水平,维持15倍预期),市销率为0.8倍相对合理,目前为2258亿/1300亿=1.73倍。从股东人数上看,股价已经在高位成功派发,下面抄底的基本上都是散户,后期股价修复的前景需要很长的时间,不建议抄底。建议仅以技术图形为交易策略,耐心等待日K线均线金叉之后的右侧交易机会。截止2022-02-28日股东人数:19.07万以上,散户化严重,持股分散,机构较少,股价难有大的趋势性行情,以波段震荡为主的阶段性行情为主。(文末有最新销售数据和最新公告跟踪)

历史预测记录:

2021.11.05 从技术图形上看,股价高位震荡,暂无趋势性行情,近期预计波动区间为55-65元之间,建议在区间内高抛低吸,跌破区间多单止损离场,升破区间少量多单测试趋势性行情。

2021.10.12 从技术图形上看,股价在50元有一定的支撑,股价连续反弹,但是成交量并不大,这种K线走法,建议多单离场观望。从基本面来看,股价与公司业绩存大较大溢价,投资者应当注意追高的风险。股价出现较大回落时要考虑止损交易。

2021.10.2 从技术图形上看,股价在50元有一定的支撑,小幅反弹,但是这种反弹并不具备持续性,很快将重新测试50元的支撑力度,建议多单离场观望。从基本面来看,股价与公司业绩存大较大溢价,投资者应当注意追高的风险。股价出现较大回落时要考虑止损交易。

2021.9.25 从技术图形上看,最近股价回撤到60日均线附近,在技术上,不排除进一步走强的概率,但是也有可能进一步走弱,然后破位。在操作上,近期应该是缺少方向的,在方向未明确前,建议多单回避,短线多单可以在60日均线上方快进快出,一旦跌破60日均线,多单离场观望。从基本面来看,股价与公司业绩存大较大溢价,投资者应当注意追高的风险。股价出现较大回落时要考虑止损交易。

2021.9.8 从技术图形上看,股价处于上涨趋势,短线资金可以围绕20日均线之上做多交易,跌破注意股价回调风险,中长线资金目前价位利润空间有限,建议多单回避为主。从基本面来看,股价与公司业绩存大较大溢价,投资者应当注意追高的风险。股价出现较大回落时要考虑止损交易。

股票代码:601633.SH 02333.HK

公司名称:长城汽车股份有限公司

英文名称:Great Wall Motor Company Limited

公司网址:www.gwm.com.cn

员工人数:77934(截止2021年9月30日:66574)

股东总人数(户):19.07万(截止日期2022-02-28)

审计机构:德勤华永会计师事务所(特殊普通合伙)

办公地址:河北省保定市莲池区朝阳南大街2266号

长城汽车最近5年利润表

长城汽车股份有限公司是中国最大的 SUV 和皮卡制造企业之一。专注于为皮卡,SUV,轿车等整车及主要汽车零部件的研发、生产、销售。旗下品牌包括哈弗(SUV),魏牌,欧拉,坦克,长城皮卡等。

2021年年报,2021年实现销售收入1364.05亿元,同比去年增加32.04%,归属母公司股东净利润67.26亿元,同比去年增加25.43%,扣非后净利润42.03亿元,同比去年增加9.55%,EPS 0.73元。加权平均净资产收益率11.26%。每股现金股利0.07元(含税)(2021年末期股息,另中期股息为0.30元(含税))。长城汽车销售新车 1,280,951 辆,同比增长 14.79%。研发费用44.89亿元,同比去年增加46.36%。值得留意的是2021年第四季度实现销售收入456.07亿元,同比去年增加10.79%,归属母公司股东净利润17.81亿元,同比去年增加-35.82%,扣非后净利润5.50亿元,同比去年增加-71.93%。

2021年产量,销量,库存,收入,成本

皮卡生产242,338辆,YoY+5.32%,销售量237,059辆,YoY+3.67%,库存量13,286辆,YoY+36.18%。

SUV生产912,631辆,YoY+9.04%,销售量907,178辆,YoY+9.43%,库存量40,977辆,YoY+5.46%。

轿车(主要为新能源车)生产136,766辆,YoY+140.02%,销售量136,714辆,YoY+134.93%,库存量2,564辆,YoY-2.4%。

2022年生产和销售数据:2022年3月产量103,957辆,YoY-5.54%,销量100,930辆,YoY-8.86%;2022年1-3月产量285,906辆,YoY-14.16%,销量283,500辆,YoY-16.32%;3月新能源车销售15,057台,1-3月累计销售35,403台。

2021年末现有产能:设计产能:144万辆,产能利用率90.61%。其中保定设计产能60万辆,报告期内产能70.51万辆,产能利用率117.52%;重庆设计产能16万辆,报告期内产能21.20万辆,产能利用率132.51%;泰州设计产能10万辆,报告期内产能12.23万辆,产能利用率122.29%;俄罗斯设计产能8万辆,报告期内产能3.95万辆,产能利用率49.38%;平湖设计产能10万辆,报告期内产能3.16万辆,产能利用率31.63%;天津设计产能30万辆,报告期内产能18.88万辆,产能利用率62.92%;日照设计产能10万辆,报告期内产能0.55万辆,产能利用率5.50%;注:日照整车工厂于 2021 年 7 月 15 日正式投入使用,投产时间较短,导致产能利用率较低。

最新公告:

2022年3月产销快报